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而即将通航启用的大兴机场在2022年和2025年的旅客吞吐量目标分别为4500万人次、7200万人次，预计到2040年，其每年吞吐量将达到1亿人次。与最初的设计方案相比，尽管大兴机场的规模有所缩减，如整体航站楼半径缩小了30米，近机位也由最初设计的84个削减为79个，但总建筑面积约80万平方米的航站楼仍是国内最大的单体航站楼。

据此前媒体报道，临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元。而在8月26日对外发布的国务院关于同意新设6个自由贸易试验区的批复中，中国（河北）自由贸易试验区选择的4个片区中就包括了19.97平方公里的大兴机场片区。河北省副省长夏延军介绍，大兴机场片区依托河北省和北京市共建、共管、共享的综合保税区，着力建设国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。

《每日经济新闻》记者注意到，据天翔环境披露，公司因资金状况紧张，致使部分债务逾期。预计截至2019年6月30日，公司及子公司累计逾期债务合计金额约24.4亿元，占公司最近一期经审计的净资产的1850.78%。“公司正积极推进司法重整，引入产业战略投资者完成控股权转让、化解公司的债务风险”。天翔环境称。

对于想进行太空探索的更小的国家来说，中国更为慎重的太空之旅可能会是一个有吸引力的模式。“随着美国的领导地位在特朗普的领导下继续削弱，其他国家，尤其是日本和欧盟，可能开始考虑更加独立的行动，与中国进行更具实质性的太空工程合作”，美国忧思科学家联盟的太空专家格利高里·库拉基说。（作者大卫·艾克斯，陈一译）

1994年到2016年这20多年时间里，因为老龄化，日本的建筑业急剧萎缩，制造业急剧萎缩，服务活动和金融保险也在萎缩，房地产业是租赁在上升，信息专业和健康服务在上升，整个政府的开支里面上升急剧增加的是医疗支出。日本的房地产在老龄化之后，整个开工和新房在下跌，土地的价格在90年代泡沫达到顶峰以后急剧下跌。

美联储主席鲍威尔在出席美国经济协会举办的联合访问活动时表示，美国经济数据进入2019年依然保持良好的动能，美联储将在市场和数据的矛盾信号中“耐心”观察美国经济的变化情况，并时刻准备“快速灵活”地调整货币政策立场，加息没有预设路径。近期市场正在对下行风险重新定价，对此将保持敏感性。如果美联储认为缩表是个问题，将会毫不犹豫地改变缩表节奏，但这应该不是产生市场波动的原因。对于自己的职位，鲍威尔表示不会因为总统特朗普施压或者要求而辞职，双方的会面计划目前还没有确定。